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爱驰创始人付强一席慷慨激昂的陈词

— 发布 —

2019-12-02 17:12

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李戴鑫

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中华消费网

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【摘要】爱驰创始人付强一席慷慨激昂的陈词

在第二届博览会上,爱驰创始人付强一席慷慨激昂的陈词,更体现着其对于政策导向的高度信心:“希望在不久的将来甲醇燃料电池成为国家战略、国家策略。爱驰汽车在发展的过程当中有点小风我们就能够‘飘起来’。若该技术未来整个主流技术路线的三分之一,爱驰就有可能借这个势头成为一家伟大的公司。”

进度不同

在11月12日,在恒大举办的战略合作峰会现场,许家印给出了这样一份时间表。

截至目前,恒大的“买买买”战略以帮助恒大在电池、电机、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术和知识产权。

正是在这样的底气之下,许家印在峰会上表示:“恒驰的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相,恒驰全系列产品将从2021年陆续实现全面量产。”我们暂且不说许家印给出的这份时间可靠性问题,但从目前来看,恒大“换道超车”战略已初见成效。

爱驰创始人付强一席慷慨激昂的陈词

 

但对于爱驰而言,在核心技术层面,想要真正实现“换道超车”,仍存在技术瓶颈。

在此前爱驰对外展出的与爱驰U5电池包同样大小的重整器、电堆、电池总成包上,其甲醇燃料电池功率还相对较低,不足以支持车辆高巡航行驶。因此,从技术上来看,其距离真正实现量产,还存在一定距离。

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